脫硫泵修復膠

 在工作過程中,泥泵的泵殼、葉輪、襯板和口環等過流部件不斷地與泥沙水混合物相接觸。這些部件經混合物中泥沙顆粒的碰撞和摩擦,產生很大的磨損,使部件的金屬破壞,改變其通道的幾何形狀并在部件上出現穿傷的孔洞。
由于磨損,葉輪葉片的合理幾何形狀受到破壞,葉輪的直徑被磨小,從而降低了泥泵能量指標和吸入性能。其結果不僅破壞了泥泵的正常工作狀態,而且也破壞了整個裝置的綜合工作狀態。
由于磨損,造成大量的金屬損失。一般輸送1000米“泥沙因磨損所造成的金屬損失為:輸送沙土約1.4到5.2公斤,輸送礫石約70公斤。這樣,輸送礫石比輸送沙土時的磨損量要大10倍,甚至更大。
當泥泵部件因磨損而失重25~30%時,就需要更換新的備件。因修復和更換泥泵易磨損部件而造成的非生產停歇時間則是更大的損失。我國泥泵輸送中粗沙時,其設備利用率,在磨損嚴重時僅為30%,甚至不足30%。
修復解決方案是噴涂北京耐默公司的KN17耐磨防腐脫硫泵修復材料。

 渣漿液在渣漿制作過程中，木質纖維、砂石雜質、金屬等物體不間斷的沖擊、沖刷，導致過流部件造成嚴重磨損，特別是泵殼、葉輪、前后護板等過流部件沖刷而造成金屬的磨損缺陷等問題?！?br/>渣漿泵泵殼磨損后修復解決方案是噴涂北京耐默公司的KN17耐磨防腐渣漿泵修復材料。
采用北京耐默KN17涂層渣漿泵修復材料，用于遭受嚴重沖蝕渣漿泵的修復，修復工件原尺寸，恢復壽命一般達到新工件壽命的1～1.5倍以上，可以節省不少開支。

 KN17高分子陶瓷聚合物是目前比較好的修復尾礦渣漿泵磨損的材料方法。KN17渣漿泵修復材料在修復保護泵磨損方面具有修復效率高，可實現在線修復，綜合修復成本低，給企業設備維修維護方面提供有力的解決方案，大大降低企業的生產成本。北京耐默公司技術人員可上門指導施工，咨詢電話13691083531。

 北京耐默科技有限公司研制的KN17渣漿泵修復材料保護泵殼減少受介質的沖刷磨損，其施工工藝簡單，只需要對泵殼表面做噴砂處理，然后按照比例調和材料，再噴涂至泵殼表面即可。

 渣漿泵修復耐磨涂料KN17用量與蝸殼護板磨損程度關系極大，一般情況下100口徑的泵用料大約12公斤左右，一公斤KN17耐磨修復材料大約200元。

 采用北京耐默公司的KN17渣漿泵修復材料修復渣漿泵磨損不難，一般就是：處理表面、刷底涂、刮耐磨涂層。只是在修渣漿泵渦殼時，得分兩次刮涂。

 渣漿泵磨損是可以修復使用的，采用北京耐默KN17涂層渣漿泵修復材料，用于遭受嚴重沖蝕渣漿泵的修復，修復工件原尺寸，恢復壽命一般達到新工件壽命的1～1.5倍以上，可以節省不少開支。

渣漿泵輸送的是含有渣滓的固體顆粒與水的混合物，由于其泵送介質中高含固體顆粒，很容易出現磨損現象。渣漿泵磨損可以用高分子復合材料來修復保護，我們用過北京耐默公司的KN17渣漿泵修復涂層，效果很不錯。

 安德里茲泵的常見問題
造紙行業用的各種泵是造紙企業不可缺少的重要設備，數量多、價值高、工作環境惡劣、使用周期短。常見問題有：
①磨蝕，漿液在紙漿制作過程中，木質纖維、砂石雜質、金屬等物體不間斷的沖擊、沖刷，導致過流部件造成嚴重磨損，特別是泵體、葉輪、葉輪、前后護板等過流部件沖刷而造成金屬的磨損缺陷等問題?！　?br/>②腐蝕，造紙行業中紙漿泵的腐蝕問題并不十分嚴重，但在弱酸或弱堿的環境中，沖蝕、腐蝕共同的機理下金屬損毀程度不斷加劇。
安德里茲泵腐蝕磨損的傳統修復方案
在造紙生產過程中紙漿泵的磨損腐蝕問題是經常發生的。面對泵體磨損問題傳統的處理方法通常利用以下幾種：
①局部補焊：在造紙行業中，對泵體磨損部位修復通常用采用不銹鋼進行補焊，由于材質的不同導致焊接后使用過程中出現雙金屬腐蝕，修復效果并不理想。
②更換磨損部件：一般情況下只更換轉子葉輪部件，泵體由于的造價成本等限制難以實現。
③更換材質：通過更換泵的材質已解決磨損腐蝕問題，在增加成本的同時并不能根本解決此問題

 北京耐默公司的KN17高分子陶瓷聚合物具有優異的抗氣蝕、腐蝕性能，同時能夠牢牢粘結于金屬表面而不易脫落。保護后的葉輪表面會形成光滑的釉面層，有效提高泵效。目前KN17脫硫泵修復材料已經成功應用于海水泵、清水泵、污泥泵、渣漿泵、脫硫泵等的葉輪與泵殼的保護中，并取得了良好的應用效果。
耐默KN17材料保護葉輪減少受介質的沖刷磨損，其施工工藝簡單，只需要對葉輪表面做噴砂處理，然后按照比例調和材料，再噴涂至葉輪表面即可。施工完畢后可根據使用環境的要求對葉輪進行動平衡或者其它處理。